Bij ESA ESTEC doen we al een tijdje een project met zelfrijdende shuttles. Inmiddels hebben we een derde fase van het project uitgevoerd, waarin we de focus legden op ticketing, plannen en tijdig inzetten.

Opdrachtgever:
ESA Estec, DAM
Contactpersoon:
Tim Klein
Partners:
Gemeente Noordwijk en Katwijk, Navya, Arriva, Rebel Automated Shuttles

Wat we doen

In samenwerking met ESA ESTEC, de gemeenten Noordwijk en Katwijk, Navya, Arriva en Rebel Automated Shuttles zijn we in het voorjaar van 2019 een project gestart met zelfrijdende shuttles. Inmiddels hebben we een derde fase van het project uitgevoerd en wederom op het (voor een dergelijk project) gunstig terrein van ESA ESTEC in Noordwijk. Vanuit de reiziger bleek de wens te bestaan voor een snellere service op een innovatieve manier. De dienstregeling was nog niet geheel overzichtelijk en dus legden we de focus op ticketing, plannen en tijdig inzetten.

In het onderdeel ticketing werd onderzocht naar de mogelijkheden voor voorverkoop, verkoop en het openen van de shuttle door een toegangsbewijs (QR-code). Bij plannen en tijdig inzetten lag de nadruk op het aanvragen van ritten op afroep en werd ook gekeken of het in de toekomst mogelijk is om alternatieve routes te rijden en haltes over te slaan. De twee onderzoeken droegen bij aan het boekbaar maken van een plek in de shuttle voor een on-demand rit en het kunnen openen van het voertuig zonder hulp van een steward met het oog op stewardloos rijden in de toekomst.

Waarom we het doen

Nadat de op vaste tijden rijdende dienst al een succes was, ontstond er nu de wens een on demand service aan te koppelen. Zo kunnen reizigers op afwijkende tijden een shuttle op aanvraag bestellen. Het voorkomt onnodige wachttijden en geeft de reiziger flexibele keuzes in het vervolg van het vervoer. Hiervoor gingen we een samenwerking aan met Holo, die hielpen bij het opzetten van een integratie waarin de missies konden worden uitgevoerd door het voertuig. Doordat er al een integratie was tussen de Holo- en Navya-software verliep het testen en operationeel maken van deze operatie voorspoedig.

In de pilot is het gelukt reizigers de shuttle te laten boeken op aanvraag, en met een verkregen QR-code in te checken. Dit gebeurde nu nog met een steward, waar het in een volgende fase geheel geautomatiseerd zal gebeuren.

Het resultaat

De technische inregeling was een succes, maar het was nog niet mogelijk de shuttle fysiek te testen in een open omgeving. Toch kunnen we spreken van een positief resultaat. Er is een werkend systeem neergezet waarin we het voor elkaar hebben gekregen reizigers met een QR code te laten instappen en on demand een shuttle rit te boeken. Er is een belangrijke stap gezet in het op afroep plannen en boeken van een geautomatiseerde shuttle!

Meer weten? Lees hier onze andere projecten

Kennis en Advies

Haalbaarheidsstudie BuurAutonoom

Opdrachtgever: BuurAutonoom
In 2022 werd FMN gevraagd om het proces rondom de ontheffingsprocedure van een automatisch rijdende deelauto te overzien en te begeleiden in een wijk in Breda.
Kennis en Advies

LivingLapt pilot Helmond & Milton Keys

Opdrachtgever: EIT, Urban Mobility
Het LivingLAPT-project biedt duurzame, zelfrijdende shuttle- en logistieke services aan tussen verschillende steden in Europa. FMN was de verantwoordelijke partij voor de veilige uitvoering en operationele beheer van de pilot binnen dit project in Helmond.
Menu