In 2021 deden we een pilot met een bezorgrobot (Rosie) op de campus van de Erasmus Universiteit Rotterdam. In 2023 pakten we door met een vervolgproject. Op dezelfde locatie, maar met een andere insteek en leverancier. Dit keer waren vooral de verschillen met de eerste fase interessant.

Opdrachtgever:
Dutch Automated Mobility
Thema:
Bezorgrobots
Contactpersoon:
Tim Klein
Partners:
SPAR university, Erasmus Universiteit Rotterdam, MRDH, Social Brothers, Delivers.ai

Wat we doen

In 2021 deden we een pilot met een bezorgrobot (Rosie) op de campus van de Erasmus Universiteit Rotterdam. Hiermee leerden we lessen over de interactie tussen mens en een zelfrijdende robot. Vanuit het SPAR university filiaal bezorgde Rosie boodschappen aan studenten. Het was de eerste boodschappenservice in Nederland waar een zelfrijdende bezorgrobot voor werd ingezet.

In 2023 deden we een vervolgproject. Op dezelfde locatie, maar met een andere insteek en leverancier. Bij Rosie 2.0 van Delivers AI konden studenten van maart tot en met mei weer boodschappen bestellen bij SPAR university en konden de resultaten vergeleken worden met het eerste project.

Waarom we het doen

Door een tweede project te doen op dezelfde locatie zijn er nieuwe inzichten gekomen over de te rijden afstanden, bereikbaarheid van bestemmingen, (al dan niet aanhoudende) interesse van de doelgroep(-en), interacties met de robot, (eventuele) gedragsverandering en potentie voor opschaling naar de openbare weg. Hiermee zetten we een volgende stap in de roadmap naar het uiteindelijke doel om de bezorgrobot op de openbare weg te laten rijden.

Daarnaast werden twee studentengroepen begeleid: van de Leiden-Delft-Erasmus Minor en de Hogeschool Rotterdam. De studenten onderzochten opgestelde leervragen in samenwerking met het projectteam. Deze leervragen zijn in samenhang met de MRDH opgesteld. Voorbeelden van leervragen die beantwoord konden worden, zijn: wat zijn de restricties voor een bezorgrobot op een campus ten opzichte van de openbare weg? Wat voor andere typen locaties zijn interessante casussen? Hoe staan klanten tegenover het betalen voor de dienst? Wat voor interacties vinden er plaats met de robot?

Het resultaat

Er is veel potentie om bezorgrobots op te schalen naar andere typen omgevingen. De meest interessante omgevingen zijn vakantieparken, ziekenhuizen, kantoren, andere campussen en stadscentra. In dit tweede project waren de bestellingen een stuk lager dan tijdens het eerste project. Oorzaken hiervoor zijn (in combinatie) dat studenten bekend raakten met de robot en het nieuwigheid-effect normaliseerde en de geringe afstand naar het bezorgpunt vanaf de SPAR university, die studenten zelf konden lopen. 

Meer weten? Lees hier onze andere projecten

Vastgoed en Strategie

FSD: De Nieuwe Kethelpoort

Wij zijn een samenwerking met FSD Development gestart, waarbij wij verantwoordelijk zijn voor het schrijven en implementeren van het mobiliteits aspect bij de (grote) ontwikkelingen die vanuit FSD geinitieerd worden, zo ook bij een nieuwe ontwikkeling in Schiedam: De Nieuwe Kethelpoort.

Pilot logistieke robot Landal Greenparks

Opdrachtgever: Landal GreenParks, Novon
Voor vakantiepark Landal ‘t Loo zijn we aanvankelijk gaan verkennen hoe een, nog niet nader bepaald, autonoom voertuig, een logistieke robot, kon bijdragen aan de taakverlichting binnen logistieke werkzaamheden in het park.
Menu