door

Mobiliteitsvisie Barendrecht

We zijn door de GKB groep gevraagd om een mobiliteitsvisie te realiseren voor zes verschillende kavels in het ontwikkelproject ‘Zuidpolder’, in de gemeente Barendrecht.

Opdrachtgever:
GKB groep
Thema:
Project- en gebiedsontwikkeling
Contactpersoon:
Thomas Swinkels
Partners:
Gemeente Barendrecht

Wat we doen

We zijn door de GKB groep gevraagd om een mobiliteitsvisie te ontwikkelen voor zes verschillende kavels in het ontwikkelproject ‘Zuidpolder’, in de gemeente Barendrecht. Per kavel zijn er meerdere voorzieningen en typologieën, die weer per kavel verschillen. Zo komt er een kavel met louter (gehandicapten-) zorgwoningen en is er een kavel waar vooral seniorenwoningen zijn. Ook zijn er kavels met combinaties, waarbij ook gedacht kan worden aan rug-aan-rug-, eengezins- en grotere eengezinswoningen. In totaal gaat het om 287 woningen, met verschillende oppervlaktes en parkeerbehoefte. Per kavel is weer een andere verdeling van parkeerplekken gewenst en ook is het een uitdaging om onze eigen visie met die van een gemeente te combineren.

De insteek van de gemeente is om het autoverkeer efficiënt en veilig af te handelen en de negatieve gevolgen zoveel mogelijk te beperken. Er is een wens voor minder autogebruik om de bereikbaarheid te blijven waarborgen. De focus ligt hierbij op herinrichting van de verkeersinfrastructuur en niet op het uitbreiden van het wegennet. Ook is er aandacht voor het stimuleren van het fietsgebruik, veiligheid voor voetgangers, goede bereikbaarheid van het OV met voldoende stallingen en parkeergelegenheid.

Hoe we het doen

Uit het resultaat van een doelgroepenanalyse hebben we samen met de GKB groep en de gemeente een parkeerberekening opgesteld. Met de analyse kunnen we potentiële opties voor deelmobiliteit identificeren die kunnen worden aan de verschillende toekomstige bewoners (en hun verwachte mobiliteitsbehoeften). Met de uiteindelijk gezamenlijk vastgestelde parkeernorm konden we in de verschillende kavels bepalen hoeveel parkeerplekken er kwamen. Ook bepaalden we waar deelmobiliteit kon worden ingezet. Sommige kavels delen de deelmobiliteit en ook bleek dubbel parkeren soms een uitkomst.

Door het inzetten van deelauto’s kan de parkeernorm worden verlaagd, want een deelauto kan ruwweg worden geteld als vijf normale parkeerplekken. Het moet dan wel aansluiten bij woningen die hiervoor in aanmerking komen. Bij woningen voor de meer zorgbehoevenden is er minder tot geen mogelijkheid om deelauto’s te plaatsen. Daarmee komt een dergelijke opdracht neer op het leggen van een puzzel waar je bij kavels parkeerplekken die er teveel (kunnen) zijn volgens de norm bij anderen worden neergelegd – met behulp van plekken voor deelauto’s.

Het resultaat

We wisten de puzzel met succes te leggen door creatief te schuiven met plekken en overal aan de gestelde norm te voldoen. Zo is er op dit gebied, vóór dat gebied weer een stoplicht op groen gezet. P(ark)eer pressure? FMN verlicht het!

Meer weten? Lees hier onze andere projecten

Vastgoed en advies

Mobiliteitsplan voor tender Lincolnpark Hoofddorp

Opdrachtgever: Kavel Vastgoed, Hoogvliet Beheer
Voor een tender voor een nieuw te ontwikkelen wijk in de Haarlemmermeer mochten we het mobiltieitsplan schrijven. De tender is inmiddels gewonnen en de komende jaren gaat deze wijk gerealiseerd worden.
Kennis en Advies

Innovatiesprint met Rijkswaterstaat en NVWA

Opdrachtgever: Rijkswaterstaat, NWVA
Accelererend zet FMN samen met het broeinest van innovatieve mobiliteit FMP stappen naar de toekomst. Dit doen we ook met mooie processen als de innovatiesprints. Lees er hier meer over.
Kennis en Advies

Service Designer Rotterdam: Mobiliteit in wijken

Opdrachtgever: Gemeente Rotterdam
2024 ~ Voor de gemeente Rotterdam dragen we bij aan de leefbaarheid en bereikbaarheid in twee wijken in het oostelijk deel van de stad (Oosterflank en Het Lage Land), door middel van ontwerpend onderzoek.
Menu