Veel minder hinder bij Kunstwerk 58

Minder hinder in een museum rondom een kunstwerk dat gerestaureerd wordt? Nee, niet alle kunstwerken hangen in musea. Ook bouwkundige hoogstandjes als viaducten, tunnels en bruggen noemt men in vaktaal kunstwerken. Kunstwerk 58 is de architectonische verstrengeling van de Hoofdweg Rotterdam en de A16. Het viaduct was aan een flinke opknapbeurt toe. Met herstelwerkzaamheden komt ook hinder. Wij helpen er Minder Hinder van te maken.

De (driebaans-) rijbanen in beide richtingen van de A16 moesten worden vernieuwd en de op- en afritten smeekten om vervanging. Een langlopende ‘restauratie’ van twee jaar, waarin op sommige weekenden zelfs de hele weg was afgesloten. Met vervangende steunpilaren zijn extra ontsluitingen aangebracht, maar er was nog genoeg te doen om de hinder te verminderen. Wie anders dan FMN vraag je dan om als projectleider het mobiliteitsmanagement (voor Zuid Holland Bereikbaar) te doen?

Aanpakken die hinder

We zorgen dat er minder hinder is bij dergelijke, grootschalige werkzaamheden door vier verschillende soorten van aanpak.

– De Logistieke Aanpak. Deze is specifiek gericht op de logistiek in de omgeving. Van grote transportbedrijven met vrachtwagens tot busjes van PostNL.
– De Bedrijvenaanpak. We brengen in kaart van welke bedrijven werknemers veel gebruik maken van de route. Met mobiliteitsscans kijken we naar de beste oplossingen en zorgen we ervoor dat mensen de auto meer laten staan. 

– De Reizigersaanpak. Mensen die buiten de de bedrijven vallen en ook geen logistiek transport doen worden hiermee bereikt. Dagjesmensen voor bijvoorbeeld shopping centrum Alexandrium. 

– De Communicatie-aanpak. Met een algemene communicatie-aanpak en bijhorende adviseur wordt met een berichtgeving over de hele linie zo breed mogelijk geïnformeerd.

Als projectleider sturen we alle vier de richtingen aan en specifiek de mobiliteitsmakelaars die verantwoordelijk zijn voor het realiseren van de maatregelen binnen elke aanpak. ‘Kunstwerk 58’ is tevens een pilotproject, dat de ruimte biedt om te experimenteren met innovatieve manieren om de hinder minder te laten zijn. Waar hebben de gebruikers specifiek behoefte aan binnen dit project en kunnen we nou iets bedenken wat nog niet bestaat als oplossing?

Ook rapporteren we de voortgang van onze werkgroep richting Rijkswaterstaat, daarbij monitoren we op voortgang, kwaliteit, financiën en ritmijdingsanalyse. Hierdoor maken we goed inzichtelijk wat onze toegevoegde waarde is zodat elke euro ook voor minder hinder zorgt. 

Hoe we het precies minderen

De Bedrijvenaanpak 58
– Een bedrijvenmakelaar gaat in gesprek met heel veel bedrijven en informeert ze over de aanstaande hinder of maakt zelfs een uitgekiende mobiliteitsscan. Aan de hand van postcodes zien we hoe mensen nu reizen en hoe ze anders kunnen reizen. Welke andere opties hebben ze? Zo stimuleren we ook ritmijdingen. 

– In samenwerking van zes ziekenhuizen in de omgeving en de Dumoco+ app is er een challenge opgezet. Deze duurde zes weken lang en binnen dit tijdsbestek konden ziekenhuisbezoekers een prijs winnen als ze met alternatief vervoer kwamen. 

– Momenteel is er een afsluiting  van zes weken die alleen voor auto’s geldt. Doordat het kleinere deelvervoer er wel overheen mag, wordt dit aangemoedigd. Met trotters verduidelijken we hoe het te gebruiken is.

Logistieke aanpak 58
– Ook hier gaat een makelaar naar gerichte bedrijven in de (wijde) omgeving toe met een pakket een (communicatieve) maatregelen. Wat zijn mogelijke andere routes die gereden kunnen worden? Door slim gebruik van data en mapping kunnen we hier veel bedrijven met van dienst zijn. Tijdig communiceren is essentieel. En het is ook altijd een dialoog. Wat hebben de bedrijven zelf nodig in ondersteuning? Hoe kan er het beste gecommuniceerd worden naar de chauffeurs wat ze te wachten staat of hoe ze het knooppunt kunnen meiden?

Reizigersaanpak 58

– Een mooie stimulans was de NS korting actie. Als je in bepaalde periodes over het viaduct moest reizen, kreeg je 40% korting op de treinrit voor hetzelfde traject.

– Tevens was er de fietsregeling. Bij aanschaf van een nieuwe e-bike kreeg je binnen een bepaald tijdsbestek 300 euro korting. 

– Ook zijn er 26 nieuwe deelmobiliteitshubs geplaatst. Door een financiële injectie konden de hubs extra snel worden gerealiseerd.
– We realiseren ook extra borden en goede markeringen. De boodschap is helder: hou rekening met elkaar zodat het veilig verloopt.

– Een klein pareltje binnen dit project was een innovatie van MapTM. Er was een nieuwe pilot met een Park en Ride-app. Met de webapplicatie konden reizigers live zien wat de bezettingsgraad was op verschillende P+R’s in de omgeving. In combinatie met de navigatie kon er zo handiger en sneller geschakeld worden naar een gunstiger parkeerplaats.

Communicatie-aanpak 58
– Een aparte aanpak, die tegelijkertijd verweven is met alle andere soorten aanpak. Een algemene communicatieadviseur zorgt dat zoveel mogelijk mensen, zoveel mogelijk weten over de hinder. Zo verschenen er twee artikelen over de werkzaamheden in het Algemeen Dagblad, wordt er gezorgd dat de communicatie naar (logistieke) bedrijven en publiekstrekkers doorlopend is en zij dit zelfs ook intern onderhouden of naar het publiek blijven doorzetten. Met trotters, borden en andere vormen van communicatie wordt ingezet om een doorlopende informatiestroom.

Zoveel hebben we geminderd

– Bij 60 bedrijven werden in totaal 28629 medewerkers geïnformeerd
– Ervaring uit eerdere projecten leert dat van die 60 bedrijven er 10% goed communiceert naar de werknemers, waarvan ook weer 10% acties onderneemt. Zo zorgt het uiteindelijk voor 290 ritmijdingen.

– Met de Dumoco+ App-actie voor ziekenhuizen waren er uiteindelijk 11.090 actieve deelnemers en 750 per dag.
– Er zijn overal in Rotterdam Donkey Republic deelfietsen neergezet voor nog grotere mogelijkheden voor deelvervoer.
– Met abonnementen kan het vaker gebruikt worden en de kortingsactie ervoor zorgde voor 22 nieuwe gebruikers.

– Er zijn 16 nieuwe deelmobiliteitshubs gerealiseerd en 22 hubs worden actief gepromeet met advertentie trotters.
– 197 bedrijven en instanties worden actief op de hoogte gehouden met een mailinglist.

Oplossingen in het algemeen nog een keer voor deze afsluiting?
Fietsstimulering – Openbaar Vervoor – Realisatie van hubs – Stimuleren P+R platform + communicatie. Ook trek in minder hinder? Onze koks staan altijd klaar een geweldig maatregelenmenu te bereiden!