ENIn januari werd The Future Mobility Network uitgenodigd voor een inspiratiedag in Etten-Leur. Samen met andere innovatieve partijen en de meegekomen Rosie 2.0 brachten we onze blik op hoe een toekomstige wijk ingericht zou kunnen worden en gingen we in gesprek met andere partijen en vooral potentiële bewoners en inwoners uit Etten-Leur, want de gebruikers zijn uiteindelijk de echte kenners! En hoe kan ’the last mile’ bijdragen aan zo’n wijk van de toekomst?
In de gemeente Etten-Leur is groen licht gegeven voor een geheel, vanuit niets te realiseren nieuwbouwwijk. Deze wijk, Haansberg, moet een lichtend voorbeeld gaan worden voor wijken van de toekomst. Milieuvriendelijk wonen in het groen, goed omgaan met afvalwater, energiezuinige woningen, met weinig auto’s en veel deelvervoer. Dat is de insteek van de te realiseren wijk en wij waren specifiek gevraagd om een blik te werpen op de inzet van bezorgrobots en shuttles.
The Last Mile
In de omgeving liggen genoeg OV-verbindingen, maar niet direct in de wijk. Hoe kan je dat nou oplossen? Daar kwam de inspiratie bij ons vandaan. Via oplossingen als the last mile zou een shuttle bijvoorbeeld door de wijk kunnen rijden en het vervoer voor veel mensen socialer en inclusiever kunnen maken. Bij dit concept, waar FMN samen met Dutch Automated Mobility al meerdere feasibility studies naar deed of zelfs reed (ESA Estec in Noordwijk!), neemt een zelfrijdende shuttle de zogenaamde laatste mijl voor z’n rekening. Een laatste stuk waar geen openbaar vervoer rijdt en dus lastig bereikbaar is.
In een woongebied zou het zo mindervaliden zonder auto of zelfs mensen die nauwelijks valide zijn kunnen verbinden met een breder vervoersnetwerk. Een van dé oplossingen dus om wijken autoluw, milieuvriendelijk en inclusief te houden! Van 14:00 tot 20:00 was het een komen en gaan van nieuwsgierigen en trok Rosie 2.0 als vanouds veel bekijks. Een succesvolle middag, waar hopelijk een vervolg aan kan worden gegeven met last mile verbindingen in toekomstige wijken.
