Bezorgrobot Erasmus universiteit Rotterdam

Na een haalbaarheid te hebben uitgevoerd in 2020 voor het rijden met automatische bezorgrobots over meerdere routes op de campus, hebben we samen met onze partners genoeg funding binnengehaald en vraag gecreëerd om het project tot daadwerkelijke realisatie te brengen. 

Smart mobility pictogram

Contact

Adviseur

Wat we doen

Sinds december rijdt er een zelfrijdende bezorgrobot genaamd Rosie op de Erasmus University Rotterdam Campus die boodschappen bezorgt voor SPAR university aan campusgangers. Dutch Automated Mobility neemt in deze pilot het initiatief om voor minimaal zes maanden te rijden op de campus met de robot. De robot is “powered by Cartken”, de technologieleverancier. De pilot is een primeur, aangezien er nog niet eerder voor zo’n lange tijdsperiode een zelfrijdende bezorgrobot heeft gereden in Nederland.

De pilot wordt ingedeeld in twee fases. In fase 1 starten we met één robot in de eerste drie maanden en kunnen we bij voldoende vraag ophogen naar twee robots in de tweede drie maanden. Er zijn twee bestemmingen gedurende deze fase waar de robot boodschappen bezorgt op de campus. Na het doorlopen van fase 1 is er een evaluatiemoment dat dient als go/no-go moment voor een mogelijke vervolgfase.

The Future Mobility Network is als exploitant verantwoordelijk voor de operatie en het projectmanagement.

Waarom we dit doen

Er worden met alle betrokken partijen leerervaringen opgedaan over de interactie tussen mens en robot. Er zal onderzoek gedaan worden naar de techniek, operatie, gebruiksvriendelijkheid en -acceptatie en business case van de robots. Tevens wordt deze pilot gebruikt om antwoord te geven op beleidsmatige, juridische en bestuurlijke vragen rondom de realisatie en operatie van automatisch rijdende bezorgrobots. Ook zullen gezamenlijk leerervaringen opgedaan worden met betrekking tot duurzaamheid van het gebruik van bezorgrobots in de openbare ruimte.

Deze eerste oplossing met zelfrijdende bezorgrobots op een campus biedt veel nieuwe inzichten en geleerde lessen voor een toekomstige uitrol en opschaling van deze robots. Bij de start zal er altijd fysiek een safety operator aanwezig zijn die meeloopt met de robot om veiligheid te garanderen. Na een tijd in operatie en wanneer de techniek zich voldoende heeft bewezen, is de wens deze fysieke safety operator te vervangen door een safety operator die op afstand meekijkt uit een control room. Dit doen we momenteel ook binnen projecten met automatisch rijdende shuttlebusjes.

Opdrachtgever

Partners

Resultaat

Eerste boodschappenservice met bezorgrobots in Nederland voor een periode van minimaal zes maanden. Hierbij worden leerervaringen in een drukke campusomgeving opgedaan.

Onderstaande foto’s zijn gemaakt door Jonathan van Rijn.

Share

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin