FABULOS project realiseert met onze hulp robotbussen op de openbare weg

Na anderhalf jaar ontwikkeling van autonome shuttle oplossingen brengt het FABULOS-project nu robotbussen op straat in Europa. Vanaf dit voorjaar zullen drie prototypes van robotbussen in vijf Europese steden in real life urban scenario’s worden geëvalueerd. Alle shuttle-oplossingen bieden een all-inclusive service voor autonoom last mile-vervoer, terwijl ze hun unieke eigenschappen testen en zich aanpassen aan de geografische uitdagingen.

Tijdens de praktijk test fase van de FABULOS (pre-commerciële inkoop) worden geselecteerde robotbus prototypes getest als kleine vloten in Estland, Finland, Griekenland, Nederland en Noorwegen. Elk van de drie voor deze fase gekozen leveranciers ontvangt tot 1 miljoen euro om pilots voor te bereiden en operationele systemen te implementeren om hun prototypes te valideren. De drie leveranciersconsortia, bestaande uit verschillende bedrijven die vijf nationaliteiten vertegenwoordigen, zijn Sensible4-Shotl (Fins-Spaans), Saga (Noors-Canadees) en Mobile Civitatem (Ests).

Ambitieuze doelstellingen
Hoewel FABULOS geen voertuigaankoopproject is, wordt er een systematische aanpak gehanteerd. Daarom ligt de focus op een kant-en-klare oplossing die geautomatiseerde robotbusparken kan beheren als onderdeel van het openbaar vervoer in de stad. Voor steden betekent dit aantrekkelijker, kostenefficiënter en duurzamere vervoersoplossingen. Burgers krijgen op hun beurt meer op maat gemaakte stedelijke mobiliteitsalternatieven, waardoor een naadloze overstap over het openbaar vervoersnetwerk mogelijk wordt.

“Helsinki wil de meest functionele stad ter wereld zijn. Innovatie ter ondersteuning van de best mogelijke stedelijke levensomstandigheden vormt de kern van onze strategie. De bevordering van duurzame vervoerswijzen wordt dan ook als een hoge prioriteit beschouwd. Wij streven naar een aangenaam milieu, een goede toegankelijkheid en vlot vervoer, alsook naar een vermindering van de milieueffecten. Naar mijn mening kan het FABULOS-project een grote bijdrage leveren aan het bereiken van dit doel door de voordelen van autonoom openbaar vervoer aan te tonen”, aldus de burgemeester van Helsinki, Jan Vapaavuori.

Het besturen van de zelf rijdende shuttles is al begonnen in Helsinki, Finland. Pilots in Gjesdal (Noorwegen) en Tallinn (Estland) zullen in juni 2020 volgen, maar er kunnen enkele vertragingen optreden als gevolg van de COVID-19 beperkingen. In het najaar van 2020 zullen de pilots in Lamia (Griekenland), Helmond (Nederland) en opnieuw in Gjesdal worden opgestart. Elk van de leveranciers zal zijn robotbusoplossingen in twee steden testen.

Als onderdeel van elke 50-dagen veldproefperiode zal de functionaliteit, interoperabiliteit en veiligheid van de autonome vloten worden beoordeeld. Na elk van de pilots zullen vertegenwoordigers van de zes FABULOS-aanbestedende partners een evaluatieproces uitvoeren. Een pre-commerciële inkoop heeft niet één “winnaar”: alle robotbusprototypes worden naar verwachting gecommercialiseerd en kunnen deel uitmaken van een vervolgaankoop.

Robotbussen rijden door de straten van vijf Europese steden
De eerste pilot is op 14 april 2020 in Helsinki van start gegaan. De vloot van drie autonome voertuigen, waaronder de GACHA-robotbus, rijdt langs een cirkelvormige route die vertrekt vanaf het drukke station van Pasila en die deels op een aparte rijstrook rijdt, met snelheden tot 40 km/u. Het grootste deel van de route is in gemengd verkeer en omvat verschillende kruispunten met verkeerslichten, bochten naar rechts, parkeren op straat en een rotonde. Er zijn drie bushaltes op de route en on-demand ritten zijn beschikbaar via een mobiele app.

Technologisch gezien hebben de shuttlebussen geen chauffeur of steward aan boord nodig, omdat ze volledig autonoom kunnen werken. Voor het eerst in Europa worden de vloten bewaakt vanuit een nieuw opgericht Remote Control Centre. In uitzonderlijke situaties kan een operator op afstand toestemming geven om een object te passeren, zoals een auto die de weg blokkeert, of om de controle over de voertuigen over te nemen.

Het algemene doel van de FABULOS pre-commerciële inkoop is het versnellen van de introductie van nieuwe soorten geautomatiseerde last mile-oplossingen die op de Europese markt komen. Daarom zullen de aanbestedende steden en eventuele derden-aanbesteders bij de afronding van de pilots overwegen om in 2021 een openbare vervolgaankopen te initiëren op basis van de inzichten die uit het FABULOS-project zijn verkregen.

Meer informatie en rol
Voor meer informatie over het FABULOS project en onze rol hierin binnen dit project, neem dan contact op met Joop of Ahmed.

Plaats een reactie